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Serviço de notícias da China, 11 de maio. Livro azul de desenvolvimento "(a seguir referido como" Blue Book ").No mesmo dia, Liu Zhiguo, secretário -geral da Federação de Drivante da China, Xiong Yanwu, engenheiro sênior do Instituto de Pesquisa Científica do Ministério dos Transportes, Liu Laomu, fundador do Instituto de Fun Xue e o Presidente da Segurança Driving Research Institute e o presidente dos bandidos de Sichuan March March Motor Carriver Training School Co., Ltd. Dong Qiang e centenas de profissionais de todo o país compareceram à conferência de imprensa do livro azul e testemunharam a liberação do primeiro azul Livro na indústria de treinamento de direção.

O primeiro livro da indústria de treinamento de direção do país

O Livro Azul é finalizado por dezenas de excelentes especialistas e acadêmicos do setor, diretores da escola de direção e colegas de direção da Internet da Federação de Drivante da China e da primeira escola divertida da escola da Internet Driving School.Liu Zhiguo disse: "Este é o primeiro livro azul desde a formação do mercado de treinamento de direção. Ele fornece informações e conhecimentos mais informativos para a prática teórica de pesquisa e aplicação do desenvolvimento saudável do mercado de treinamento de direção. A pesquisa do sistema de desenvolvimento de mercado de treinamento do meu país.

O Blue Book é dividido principalmente em cinco partes, que introduz as responsabilidades da indústria de treinamento de direção, o resumo da experiência da experiência da indústria de direção estrangeira, o status de desenvolvimento da indústria de treinamento de direção do meu país, a análise de tendências futuras e a indústria Aviso precoce do investimento.Com base em dados de vários ângulos, pesquisa de literatura e análise profissional, o livro fornece cognição lógica subjacente para os profissionais da indústria de treinamento de direção; instituições de investimento; de políticas e regulamentos e o desenvolvimento das principais indústrias fornece uma base de referência científica.

Ao falar sobre a intenção original de lançar o livro azul no livro azul, Liu Laomu também disse: "No período de reforma e transformação da indústria de treinamento de condução, a maioria das pessoas nos diretores e treinadores da escola de condução não pode ver a direção de desenvolvimento da A transformação e a atualização do setor.

Na conferência de imprensa, Zhang Qi, vice -reitor do Instituto de Segurança, interpretou a visão central do livro azul em detalhes.O repórter entrevistou um diretor da escola de Chongqing no local.

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Nos últimos 10 anos, o número de escolas de condução em meu país aumentou rapidamente com a demanda do mercado. milhões em recursos anuais de treinamento.

O "alerta precoce do riscos de investimento alerta precoce" no livro anuncia o aviso e o relatório de quase cem províncias, municípios, regiões autônomas e condados.As 62 áreas representativas foram selecionadas e analisadas, das quais a taxa média de utilização da capacidade de produção da capacidade média ponderada de produção de 25 regiões orientais foi de 58,51%, a taxa média de utilização da capacidade das amostras em 10 regiões ocidentais foi de 47,48%e a ponderação A taxa de utilização da capacidade média das 27 regiões centrais foi de 54,97%.

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O excesso de capacidade causou a ociosa e o desperdício dos locais e os recursos de veículos de algumas instituições motrizes e também trouxe uma concorrência feroz entre instituições de condução.Devido à marca extremamente baixa do setor de treinamento de direção, a fim de competir pela fonte da fonte das instituições motrizes, ela só pode recrutar estudantes, reduzindo continuamente os preços do treinamento e reduzindo os preços de custo ainda mais baixos.

Além disso, os custos operacionais das escolas de condução aumentaram ano a ano.Devido aos padrões nacionais, a abertura das escolas de condução exige uma pequena área de locais de treinamento e escritórios.O extenso modo de desenvolvimento de negócios e gerenciamento do mercado tradicional de treinamento de direção trará inevitavelmente mudanças de políticas, custos crescentes, lucros diluídos e mercados desordenados, o que afeta seriamente a eficiência operacional geral e a qualidade do setor de treinamento de direção.

Mudanças na estrutura do aluno

O dividendo demográfico do mercado de direção chinês desapareceu basicamente. nível de 25 a 30 milhões de pessoas por ano.

A proporção atual de motoristas chineses é de apenas 27,23%. cresceu significativamente maior que os homens do que os homens essênciaCom o aumento da proporção das mulheres de conduzir os alunos, os pós -90 e os pós -00 tornaram -se o principal consumo do mercado de treinamento de direção. na estrutura deste aluno.

A tendência futura de desenvolvimento do setor de treinamento de direção usa redução de custos em grande escala para aumentar a eficiência

À medida que os custos operacionais das escolas de condução continuam a subir, as escolas de condução estão enfrentando o problema da eficiência do uso de recursos.A capacidade pode efetivamente compartilhar custos fixos, o que é propício ao desenvolvimento sustentável das empresas.A realização de grande escala pode ser alcançada através de treinamento centralizado, ou pode ser implementado por meio da cadeia.Com a atualização contínua das necessidades de consumo das pessoas, a demanda por produtos para dirigir está mais inclinada a aprender treinamento próximo, personalizado e acordos de tempo autônomos.Através de operações da cadeia, é um dos caminhos efetivos para reduzir custos, eficiência e eficiência.

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O potencial dos pós -90 e pós -00 tem um forte senso de personalidade e direitos, presta mais atenção à qualidade e à marca do serviço e não está disposto a suportar serviços de baixo nível.No processo de escolher uma escola de condução, eles estão mais dispostos a acreditar em escolas de condução com força da marca.E a marca também é um meio importante para reduzir os custos de aquisição de clientes da escola de clientes e aumentar os prêmios da marca.

Atualmente, existem mais de 16.000 instituições motrizes em meu país, mas não há marcas com uma participação de mercado de mais de 1%na participação de mercado nacional, e as marcas regionais raramente aumentaram no mercado local.Uma participação de mercado tão dispersa é difícil de formar uma vantagem nacional da marca.Existem semelhanças entre o caminho do mercado de marca do mercado de direção e da indústria hoteleira, que requer serviços offline, links de marca, padronização de serviço e assim por diante.Pode -se especular que, no futuro, as marcas do mercado de treinamento de direção se diferenciam, como o Hilton de alta eposição e os "7 dias" da indústria hoteleira. coexistência.O livro prevê que várias ou mais de uma dúzia de marcas nacionais e marcas regionais de alta qualidade aparecerão no mercado de treinamento de direção.

Abrace ativamente a Internet

Atualmente, um grupo de marcas de marcas de carro da Internet representadas por carros de aprendizagem Ququ emergiu no setor Melhorou a experiência de serviço de aprender o carro e também melhorou a eficiência geral do gerenciamento das escolas de condução.Na era da Internet móvel, prestamos mais atenção à experiência do usuário do produto.As mudanças nas transportadoras de disseminação de informações e nos métodos de interação trarão inevitavelmente a atualização dos processos de negócios.As escolas de direção tradicionais devem abrir seu pensamento e adotar ativamente as mudanças.

O "Livro de Desenvolvimento da Indústria da China de 2017" foi publicamente emitido para centenas de convidados presentes no dia da conferência de imprensa.